A PB-148, no trecho entre São José dos Cordeiros e o entroncamento com a PB-200, está passando por uma importante recuperação que chama atenção pelo tipo de serviço executado.
Com aproximadamente 12 quilômetros de extensão, todo o trecho está sendo contemplado com a recuperação e a implantação de uma nova pavimentação asfáltica.
O trabalho começa com a remoção do pavimento antigo, seguida de serviços de preparação e regularização da base, para somente depois receber uma nova pavimentação asfáltica.
É, na prática, um processo de recuperação mais completo da rodovia, garantindo melhores condições de tráfego no importante acesso entre São José dos Cordeiros e a PB-200, ligação utilizada por quem segue em direção a Serra Branca e outros municípios da região.
A obra foi uma reivindicação do prefeito Felis Queiroz, que levou a demanda ao Departamento de Estradas de Rodagem da Paraíba (DER-PB) e ao Governo do Estado, buscando uma solução definitiva para as condições do pavimento.
Os serviços fazem parte das ações do Governo da Paraíba, por meio do DER-PB – Departamento de Estradas de Rodagem, e são executados pela Construtora Souza Reis.
UM TRABALHO QUE DEVERIA SERVIR DE REFERÊNCIA
O serviço realizado na PB-148, entre São José dos Cordeiros e o entroncamento com a PB-200, demonstra que, em determinadas situações, apenas remendar o asfalto já não é suficiente.
Existem rodovias que passaram por tantos reparos ao longo dos anos que o pavimento perdeu suas condições ideais. Nesses casos, a recuperação mais profunda, com a retirada da estrutura deteriorada e a preparação para uma nova pavimentação, torna-se uma necessidade.
A recuperação de todo o trecho, com aproximadamente 12 quilômetros, representa uma intervenção mais ampla e demonstra a importância de buscar soluções que possam garantir maior durabilidade ao pavimento.
É uma realidade perceptível em diferentes pontos da malha rodoviária estadual.
Por isso, outros trechos que hoje acumulam sucessivos remendos também precisam receber atenção semelhante do DER-PB.
A manutenção é necessária, mas há situações em que o problema exige mais do que um novo reparo superficial.
E A BR-412 TAMBÉM PRECISA DE ATENÇÃO
A discussão se estende à BR-412, rodovia federal sob responsabilidade do DNIT.
Mesmo pertencendo a outra esfera administrativa, existem trechos críticos que poderiam receber um processo semelhante de recuperação estrutural.
A BR-412 é uma importante ligação para o Cariri paraibano e, em determinados pontos, já apresenta a necessidade de uma intervenção mais profunda no pavimento.
Um exemplo para esse tipo de trabalho pode ser observado em trechos da BR-230, onde importantes intervenções de recuperação foram realizadas ao longo dos últimos anos.
Cada rodovia possui suas particularidades e seus órgãos responsáveis, mas a lógica é a mesma: quando os reparos sucessivos já não resolvem o problema, chega o momento de reconstruir.
A recuperação da PB-148, em todo o trecho de aproximadamente 12 quilômetros entre São José dos Cordeiros e o entroncamento com a PB-200, mostra, portanto, que uma obra rodoviária pode ir além do simples remendo.
A intervenção atende a uma reivindicação apresentada pelo prefeito Felis Queiroz junto ao DER-PB e ao Governo do Estado e representa uma importante melhoria para quem utiliza diariamente a rodovia.
E esse tipo de recuperação mais profunda precisa alcançar também outros pontos críticos das estradas que cortam o Cariri.
CARIRI DE VERDADE
