A montadora chinesa BYD prepara uma nova etapa de expansão industrial no Brasil. A empresa planeja investir R$ 1 bilhão na instalação de uma fábrica destinada à produção de vans elétricas e caminhões, com previsão de gerar aproximadamente 2 mil postos de trabalho. O início das operações está previsto para o período entre 2028 e 2029.
De acordo com apuração exclusiva divulgada pela CNN Brasil, Minas Gerais, São Paulo e Rio de Janeiro foram selecionados pela fabricante e disputam a instalação do empreendimento. A escolha do estado ainda não foi definida e deverá considerar os pacotes de incentivos oferecidos pelos governos estaduais.
O projeto representa a segunda fase da expansão industrial da BYD no país. Depois de colocar em funcionamento seu complexo automotivo em Camaçari, na Bahia, a empresa prepara uma nova unidade voltada ao segmento de veículos comerciais.
Com a fabricação de vans elétricas, a montadora pretende ampliar sua presença em um mercado tradicionalmente dominado por modelos movidos a diesel, entrando na disputa com fabricantes já consolidados nesse segmento.
Novidades na Fenatran
A BYD também apresenta suas novidades durante a Fenatran 2026, feira internacional de transporte e logística que começa nesta segunda-feira (9), em São Paulo. Entre os destaques estão os caminhões elétricos eT35 e eT75, além de uma configuração do modelo eT23 desenvolvida para o transporte de bebidas.
O eT35 utiliza a tecnologia de baterias Blade, desenvolvida pela própria fabricante. Já o eT75 é direcionado às operações de distribuição urbana e regional. Os modelos que serão produzidos na futura fábrica brasileira ainda não foram detalhados e deverão ser anunciados nos próximos meses.
Expansão na Bahia
Enquanto prepara o novo investimento, a BYD comemora os resultados de sua unidade industrial em Camaçari. Segundo balanço divulgado pela montadora em 5 de novembro, a fábrica ultrapassou a marca de 150 mil veículos produzidos e alcançou 9,5 mil empregos diretos pouco mais de um ano após sua inauguração.
O investimento anunciado para o complexo baiano chegou a R$ 11,3 bilhões, mais que o dobro dos R$ 5,5 bilhões inicialmente informados em julho.
Atualmente, a unidade produz os modelos Dolphin Mini, King, Song Pro e Atto 2, com capacidade instalada de 150 mil veículos por ano. A previsão é ampliar essa capacidade para 300 mil unidades na próxima etapa.
A empresa também concluiu as obras civis dos galpões de soldagem e pintura e iniciou testes operacionais nas duas estruturas. Mais de 1.100 profissionais foram contratados para atuar nessas áreas, que permitirão ampliar as etapas de fabricação dos veículos em território brasileiro.
Novos modelos e expansão comercial
Além dos investimentos industriais, a BYD também trabalha na ampliação de sua rede de concessionárias e na chegada de novos modelos ao mercado brasileiro.
Durante encontro com concessionários em Mendoza, na Argentina, o vice-presidente sênior da companhia, Alexandre Baldy, apresentou diretrizes para a próxima fase de crescimento da rede no Brasil. A estratégia prevê prioridade para grupos empresariais que mantenham exclusividade na representação de marcas chinesas, deixando fabricantes concorrentes fora de seus portfólios.
Na convenção, a montadora também apresentou um planejamento com sete lançamentos e novos pontos de venda. Entre as novidades está o SUV Ti7, um híbrido plug-in de sete lugares, com chegada ao mercado brasileiro prevista para 2027.
Outro destaque é o Dolphin GT, apontado como o próximo modelo nacional da fabricante. A BYD também prepara a produção de um híbrido plug-in flex na Bahia, prevista para fevereiro.
A movimentação demonstra a dimensão dos planos da fabricante chinesa no Brasil, que envolvem ampliação da produção nacional, diversificação de modelos, geração de empregos e fortalecimento de sua presença no mercado automotivo.
CARIRI DE VERDADE
